5 de setembro de 2022
Os voos internacionais de carga no Aeroporto Internacional de Beijing Daxing serão gradualmente retomados. O Aeroporto Internacional de Beijing Daxing retomou os serviços de carga internacional com voos previstos para o próximo ano, o aeroporto anunciou no fim de semana. Transportadoras de carga chinesas, de companhias aéreas para empresas de expressão, estão intensificando seus esforços para melhorar ainda mais o negócio de carga internacional. Pequim e Hebei apoiarão conjuntamente o desenvolvimento da carga aérea no aeroporto de Daxing A Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e outros departamentos emitiram a "Diversas Políticas de Promoção da Recuperação e Desenvolvimento de Indústrias Difíceis na Indústria de Serviços" na política de resgate da indústria de aviação civil, e a Administração de Aviação Civil e Beijing assinaram o "Acordo de Cooperação Estratégica para a Promoção do Desenvolvimento de Alta Qualidade da Aviação Civil de Beijing". Uma série de medidas foi introduzida para dar apoio à abertura total da carga internacional no Aeroporto de Daxing e na área aeroportuária do Aeroporto de Daxing. Um encarregado do Comitê de Gestão da Zona Econômica do Aeroporto Internacional de Beijing Daxing (Daxing) disse que em julho deste ano, com o apoio da Administração de Aviação Civil da China, Aeroporto de Daxing, alfândega, inspeção de fronteira, companhias aéreas e outras partes cooperarão eficientemente, e Carga Internacional do Aeroporto de Daxing. O primeiro vôo aconteceu sem problemas, o que indica que o centro de embarque internacional do Aeroporto de Daxing irá gradualmente retomar a operação normal. No futuro, ele cooperará com Hebei para se concentrar no lançamento de políticas de incentivo para apoiar o desenvolvimento da carga aérea e desempenhar ativamente o papel de políticas para ajustar a estrutura industrial e orientar o desenvolvimento da indústria. Jin Junhao, vice-diretor do Departamento de Transportes da Administração de Aviação Civil da China, afirmou que o Departamento de Transportes irá implementar os requisitos do acordo de cooperação estratégica entre a Administração de Aviação Civil e Pequim para promover o desenvolvimento de alta qualidade da aviação civil de Pequim. Além disso, apoiará o desenvolvimento da capital e a construção de centros logísticos de aviação, e fortalecer a Gather recursos para ajudar a construir uma nova fonte de energia para o desenvolvimento nacional. Espera-se que o Aeroporto de Daxing e a área do aeroporto fortaleçam o papel da radiação do hub, construam um hub logístico nacional do tipo aeroporto, fortaleçam o desenvolvimento coordenado regional, promovam o desenvolvimento coordenado da área portuária e da região Beijing-Hebei, formem uma rede logística com cobertura e profundidade, e melhorem o nível de desenvolvimento. Aeroporto de Daxing e a área aeroportuária possuem avançados recursos logísticos aéreos A área de carga do Aeroporto de Daxing possui avançados recursos de instalações e negócios, bem como recursos de apoio terrestre do aeroporto. A escala inicial das instalações é configurada de acordo com a capacidade anual de processamento de 2 milhões de toneladas e a capacidade a longo prazo de 4 milhões de toneladas. A escala de instalações, que pode ser construída na área de carga, é de cerca de 800 mil metros quadrados. Os 335 mil metros quadrados completados e colocados em operação fornecerão serviços como terminais de carga nacionais e internacionais, centros de transbordo e centros expressos. Ao mesmo tempo, será equipado com uma pista (pista Norte 1) onde os aviões de carga decolam e pousam com prioridade, e está equipado com 24 aviões de carga. posição, e se esforça para construir um "Centro de Carga Aérea do Nordeste da Ásia". Liu Zhigang, gerente-geral-adjunto-executivo da Beijing New Aviation City Holdings Co., Ltd., divulgou a estratégia de desenvolvimento do hub logístico do tipo aeroporto nacional na área aeroportuária do Aeroporto de Daxing. Ele disse que a área de planejamento geral do hub logístico nacional do tipo aeroporto de Pequim é de 10,35 quilômetros quadrados. De acordo com o princípio de funções complementares e sinergia comercial, o Aeroporto de Daxing ajudará a construir um sistema de hub logístico internacional de "dois campos em um". Os 4,37 quilômetros quadrados da área aeroportuária do Aeroporto de Daxing estão incluídos no escopo do hub logístico nacional. Ele melhora as funções portuárias e comerciais da abrangente área de vínculo e assumirá a liderança na construção de um modelo de supervisão integrada da área portuária de "um sistema, uma contagem, uma inspeção, e uma coleta e partida" no país. A China Southern Airlines colocará 200 aeronaves em operação no aeroporto de Daxing. Na reunião, Jing Gang, gerente-geral-adjunto do Centro de Marketing do Norte da China da China Southern Airlines Logistics Co., Ltd., disse que a empresa está firmemente otimista sobre o desenvolvimento do mercado de logística de aviação de Pequim, e Beijing Daxing é o hub de trânsito e o mercado central da China Southern Airlines Logistics. Em termos de rede de capacidade, a China Southern Airlines Group planeja colocar até 200 aeronaves em Beijing Daxing em 2025. A China Southern Airlines Logistics reforçará a coordenação de passageiros e cargas, planejará racionalmente as rotas e ajustará os tipos de aeronaves para maximizar a receita geral, e considerará o lançamento de operações de carga no Aeroporto de Daxing no devido tempo. Gradualmente, realizará a integração do mercado, integração de produtos, integração de serviços e integração de redes do mercado do Norte da China (Beijing-Tianjin-Hebei). A conferência também promoveu e divulgou o desenvolvimento da carga do Aeroporto de Daxing, o desenvolvimento do hub logístico tipo aeroporto nacional e o guia de investimento para a indústria de logística da aviação, focando na "delegação, regulamentação e serviço" da aviação civil, melhorando o nível de facilitação do desembaraço aduaneiro, implantando eficientemente a rede de rotas globais e planejando a estrutura e construção da capacidade de transporte aéreo. Fonte: The Paper
18 de julho de 2022
A China inaugurou neste domingo (17) seu primeiro aeroporto de cargas. Um avião de carga, Boeing 767-300, da SF Airlines decolou do Aeroporto de Ezhou Huahu (EHU), na província de Hubei, às 11h35, horário local, marcando o início da operação oficial do aeroporto. O Aeroporto de Ezhou Huahu (EHU), conhecido também como "o primeiro aeroporto hub de carga profissional da Ásia e o quarto melhor do mundo", fica a 76 km do Centro de Wuhan, ao lado do Rio Yangtze. O aeroporto é cercado por 7 portos de águas profundas para navios porta-contêineres, duas estradas de alta velocidade e 6 linhas ferroviárias de alta velocidade. Possibilita cobrir 90% da economia do país fazendo uma entrega de 1 hora e 30 minutos, prazo de entregas nacionais em uma noite e entregas internacionais nos dias seguintes. O aeroporto está projetado como um hub de carga aérea, alimentação para o transporte de passageiros, centro de transferência de carga e base de carga. A meta de planejamento a curto prazo, é atingir 2,45 milhões de toneladas através da movimentação de carga e correio até 2025. Tornar-se um hub de carga aérea internacional com foco em carga, um hub de transporte multimodal com foco em carga aérea internacional, um ponto importante para a logística aérea global e uma porta de entrada para que o expresso aéreo da China se conecte ao mundo. Após a abertura oficial do aeroporto, este ano irá gradualmente abrir rotas de passageiros de Erzhou para Pequim, Xangai, Shenzhen, Xiamen, Chongqing, Chengdu, Kunming, Qingdao, Ningbo, e rotas de carga de Erzhou para Shenzhen, Xangai, Frankfurt, Osaka etc.. Futuramente, será desenvolvido junto com o Aeroporto de Wuhan Tianhe (WUH), tornando-se aeroporto com sistema de ", alimentação para o transporte de passageiros+hub de carga aérea". Tradução: Mei Zhen Li Fonte: stdaily
1 de março de 2021
A China Eastern Airlines será o primeiro cliente global do jato regional C919 de fabricação chinesa, disse a companhia aérea em uma cerimônia de assinatura na segunda-feira, 01 de março, um marco que mostra que a aeronave está a caminho da operação comercial. O C919, o primeiro avião a jato autodesenvolvido da China, tem 158-174 assentos e um alcance de 4.075-5.555 km. O avião realizou seu voo inaugural com sucesso em 2017. Em janeiro deste ano, o C919 realizou com sucesso voos de teste em clima frio em Hulunbuir, região autônoma da Mongólia Interior do Norte da China. Wu Guanghui, projetista-chefe do C919, disse em maio do ano passado que havia 815 pedidos do avião de 28 clientes. (Fonte: Xinhua Net, Fotógrafo: Liu Jian; Aeronave de passageiros C919 pousa no Aeroporto Turpan Jiaohe em Turpan, no noroeste da Região Autônoma Xinjiang da China) A transportadora chinesa China Express anunciou em junho do ano passado que assinou um acordo-quadro com a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) para comprar e operar um total de 100 aviões, incluindo ARJ21-700’s e C919’s. As entregas ocorrerão ao longo de um período de 10 anos, iniciado em 2020. Em janeiro deste ano, o C919 realizou com sucesso voos de teste em clima frio em Hulunbuir, região autônoma da Mongólia Interior do Norte da China. A China Eastern Airlines e a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) assinaram um contrato de compra de cinco aviões na segunda-feira, marcando a entrada oficial em operação de mercado para o avião de passageiros de grande porte C919, desenvolvido internamente na China. Os novos aviões serão usados em rotas de Xangai a Pequim, Guangzhou, Shenzhen e Chengdu. A China Eastern Airlines tem participado profundamente do desenvolvimento do C919 desde o estágio inicial. Em 2016, a companhia assinou um acordo-quadro de cooperação com a COMAC, tornando-se o primeiro usuário mundial do C919. Fonte da Imagem: Courtesy of China Eastern Fonte: Xinhua Net; Global Times
23 de fevereiro de 2021
A China está liderando a indústria de aviação civil global na recuperação do impacto da COVID-19. A resiliência econômica do país e o impulso de crescimento continuam a inspirar confiança entre as multinacionais do setor de aviação. A pandemia de COVID-19 atingiu duramente a economia global em 2020. Graças aos métodos de controle eficazes, a economia da China se recuperou e rapidamente restabeleceu as viagens aéreas domésticas. Para as empresas multinacionais do setor, isso significa a continuidade dos negócios em toda a cadeia industrial, incluindo fabricantes de aeronaves, fornecedores de peças e transportadoras aéreas. De modo geral, as multinacionais que operam no setor estão confiantes na resposta da China à pandemia e nas perspectivas de crescimento contínuo no país. Mercado em expansão Entre as multinacionais que se beneficiam da recuperação do mercado da China está a Airbus, que continuou a fornecer aeronaves para a China, apesar das perspectivas econômicas globais difíceis. "O mercado de aviação civil da China mostrou sua resiliência durante a pandemia. Trouxe confiança para participantes da indústria de aviação global como a Airbus", disse George Xu, CEO da Airbus China. "A China desempenha um papel estratégico no mercado global de aviação civil e a Airbus permanece consistente em seu compromisso com a China", disse Xu. Além de vender aviões civis para o mercado em expansão, a Airbus estendeu sua cooperação industrial com a China no setor de manufatura. Em 2008, ela inaugurou a linha de montagem final da família Airbus A320 em Tianjin, no norte da China. A Airbus está comprometida em estender a capacidade de suas instalações de Tianjin, de aeronaves da série A320 de corredor único de fuselagem estreita para aeronaves da série A350 de fuselagem larga, de acordo com a empresa. Outra multinacional que vê grande potencial na indústria de aviação civil da China é a Honeywell Aerospace. A empresa com sede nos Estados Unidos vê um enorme potencial para a aviação geral no oeste da China e está pronta para ajudar a fornecer motores e sistemas aviônicos para uma ampla variedade de aeronaves em construção na China. "Vimos o rápido crescimento do mercado de aviação chinês nas últimas décadas. Acho que continuará a manter um ritmo de crescimento muito forte nas próximas décadas também", disse Steven Lien, presidente da Honeywell Aerospace Ásia-Pacífico. Lien disse que não apenas as companhias aéreas chinesas estão crescendo em sua competitividade em todo o mundo, mas o país está avançando em suas próprias operações de fabricação, como acontece com o C919 e o avião de passageiros ARJ21, desenvolvido pela estatal Commercial Aircraft Corporation of China. "Estamos confiantes sobre a resiliência da economia da China e entusiasmados com os dias que virão. Acreditamos que a pandemia em breve será bem controlada com medidas rápidas e eficazes, e as pessoas aumentarão com segurança suas viagens novamente." Transporte aéreo A resiliência econômica do país também tem sido boa para os fornecedores de serviços de carga aérea, como a Lufthansa Cargo, que continuou a desenvolver suas operações na China, apesar da pandemia. "O governo chinês mostrou sua força e desempenho no combate ao COVID-19, e a economia do país mantém sua vitalidade", afirmou Janet Mi, representante-chefe da Lufthansa Cargo na China. Xangai, um dos maiores destinos da Lufthansa Cargo fora da Alemanha, também abriga um de seus centros globais de transporte de produtos farmacêuticos. O hub de Xangai concluiu recentemente a infraestrutura de transporte da cadeia de frio cobrindo faixas diversificadas de temperatura para vacinas congeladas. "A China é um dos principais mercados estratégicos do Grupo Lufthansa em todo o mundo. É um mercado enorme e comprometido com uma maior abertura. Estamos confiantes nisso e ampliaremos nossa presença aqui", disse Janet Mi. Fonte: China Daily