A China finalizou a cadeia industrial de produção e distribuição de veículos movidos a metanol, abrindo caminho para a ampliação dessa tecnologia no setor de transportes. O país concluiu a fase de testes técnicos, homologou a operação em escala e agora inicia a aplicação comercial com apoio de empresas automotivas e políticas públicas coordenadas.
Empresas como Geely, Sinotruk, Shaanxi Automobile, FAW Jiefang, Kaibo Control, Weichai e Yuchai expandiram suas operações no segmento. Elas desenvolveram tecnologias voltadas a caminhões pesados e cadeias energéticas baseadas em metanol, acelerando a inserção de seus produtos no mercado.
O governo central e as administrações locais vêm implementando políticas coordenadas para estruturar e expandir a indústria do metanol no país.
Apoio institucional amplia uso do metanol no transporte
Especialistas destacam o potencial do metanol como vetor energético complementar ao hidrogênio, com capacidade de substituir eletricidade e combustíveis fósseis. Considerado o combustível sintético com melhor custo-benefício disponível atualmente, o metanol, também conhecido como álcool metílico, pode ser adotado rapidamente, sobretudo no transporte de carga.
Desde 2012, o governo central emitiu diretrizes para apoiar essa transição. Entre elas, está o projeto-piloto do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), que entre 2012 e 2018 validou a viabilidade dos veículos movidos a metanol.
Em julho de 2024, o Comitê Central do Partido Comunista da China e o Conselho de Estado incluíram o álcool combustível no plano de construção de infraestrutura de transporte verde. Em maio de 2025, sete ministérios liderados pelo Ministério da Ecologia e Meio Ambiente lançaram um plano de ação (2025–2027) para estimular a adoção de embarcações movidas a metanol verde.
Governos locais também aderiram. Províncias como Gansu, Qinghai, Guizhou, Shanxi, Shaanxi, Hebei e Heilongjiang aprovaram medidas para impulsionar o uso de veículos a metanol, com apoio à infraestrutura, precificação e incentivos ao mercado.
Geely investe em cadeia industrial de metanol de trilhão de yuans
A China lidera globalmente na produção de metanol e no desenvolvimento de veículos que utilizam esse combustível. A Geely atua como uma das principais impulsionadoras dessa cadeia.
Por meio da Yuancheng New Energy Commercial Vehicle Group, a empresa investe há duas décadas em veículos elétricos movidos a álcool-hidrogênio. A companhia desenvolve veículos, infraestrutura, produção de combustível e serviços financeiros integrados. Seu plano estratégico segue o modelo “1.2.3.3”, que conecta produção de álcool verde, veículos elétricos e distribuição de metanol com foco em escala e baixo carbono.
Etanol e hidrogênio ampliam alternativas à eletrificação
O setor de veículos comerciais enfrenta limitações na adoção de novas energias, como baixa autonomia, longos tempos de recarga e falta de infraestrutura. Os veículos elétricos movidos a álcool e hidrogênio surgem como solução com aplicação direta de metanol como hidrogênio líquido, o que dispensa estações de recarga convencionais.
Esse modelo reduz o peso das baterias e os custos operacionais. Também permite maior alcance em trajetos longos e regiões remotas.
Em outubro de 2024, um caminhão da Yuancheng percorreu 1.522,9 km com um único tanque de metanol verde, entre Gansu e Xinjiang. A média de consumo foi de 51,7 litros a cada 100 km, com custo de 1,03 yuan por quilômetro, valor inferior ao de caminhões a diesel.
Metanol também avança no transporte marítimo
Em setembro de 2024, a Yuancheng obteve o primeiro certificado chinês para motores marítimos movidos exclusivamente a metanol. O motor GS13M, que recebeu a certificação, apresenta taxas de emissões inferiores às dos motores a diesel: 98% menos NOx, 97% menos partículas (PM) e 93% menos monóxido de carbono (CO).
A empresa iniciou, em maio de 2025, a construção do primeiro navio elétrico a álcool-hidrogênio do país. O lançamento está previsto para setembro.
Veículos a metanol entram nos catálogos de isenção tributária
Os veículos da Yuancheng integram o “Catálogo de Veículos de Nova Energia com Economia de Energia e Isenção de Impostos sobre Veículos e Embarcações” (64º lote) e o “Catálogo de Veículos com Isenção de Impostos sobre Compra” (8º lote). As listas incluem caminhões pesados, utilitários leves e ônibus.
O reconhecimento oficial da tecnologia sinaliza a consolidação dos veículos elétricos a álcool-hidrogênio como alternativa viável para a transição energética no setor de transportes da China.
Fonte: news.cn
